Araç Bakımı ve Günlük Kontroller

1 İlk bakım ve periyodik bakımlar

• İlk bakım (rodaj sonu) üreticinin belirttiği ilk kilometrede yapılır; motor yağı ve filtre değişimi ile genel kontrol içerir.
• Periyodik bakım üreticinin kilometre VEYA süre aralığında (hangisi önce dolarsa) yapılır: motor yağı ve yağ filtresi, hava, yakıt ve polen filtreleri, fren ve soğutma sıvıları, kayışlar, lastik ve fren kontrolü.
• Bakım kayıtları (servis kitapçığı) hem garanti hem ikinci el değeri için saklanır; ertelenen bakım küçük masrafı büyük arızaya çevirir.

2 Kışa hazırlık, yaza hazırlık ve uzun yol öncesi

• Kış: kış lastiği ve zincir, antifriz oranı, akü testi (soğukta güç düşer), silecek lastikleri ve antifrizli silecek suyu, kalorifer ve cam rezistansı, buz kazıyıcı, battaniye ve el feneri.
• Yaz: soğutma sistemi (sıvı seviyesi, fan, radyatör temizliği), klima gazı ve polen filtresi, lastik basıncı (sıcakta artar), silecek suyu.
• Uzun yol: lastikler (stepne dahil) ve basınçlar, tüm sıvılar, ışıklar, fren, silecekler, zorunlu gereçler (reflektör, ilk yardım çantası, yangın söndürücü), yakıt, bakım tarihi; yük dengeli ve bağlı.

3 Günlük kontroller: sıvılar ve seviyeler

• Motor yağı: düz zeminde, motor durmuş ve birkaç dakika beklenmişken yağ çubuğuyla; seviye MIN-MAX arası; eksikse aynı tipte yağ ilave edilir, fazla doldurulmaz.
• Soğutma sıvısı: motor SOĞUKKEN genleşme kabındaki MIN-MAX arası kontrol edilir; eksilirse antifrizli su eklenir, sık eksilme kaçak demektir. Sıcak motorda radyatör kapağı açılmaz.
• Fren hidroliği: haznede MIN-MAX arası; düşüşte kaçak ya da bitmiş balata şüphesi.
• Cam silecek suyu: hazneye silecek suyu (kışın antifrizli) eklenir; sabun köpüğü ve çeşme suyu püskürtücüyü tıkayabilir.
• Sızıntı kontrolü: park yerinde aracın altındaki lekeler — kahverengi/siyah yağ, yeşil-pembe soğutma sıvısı, berrak su (klima, normal), yakıt kokusu (tehlikeli).

💡 SINAV İPUCU: Yağ ölçümü: düz zemin + motor durmuş + birkaç dakika bekle + MIN-MAX arası. 'Motor çalışırken ölçülür' şıkkı yanlıştır.

4 Lastik basıncı, ışıklar ve canlı kontrolü

• Lastik hava basıncı ayda bir ve uzun yol öncesi soğukken, üreticinin değerine göre kontrol edilir; stepne de dahil.
• Tüm ışıklar (far, sinyal, fren, geri, plaka) ve korna çalışır olmalı; yanmayan ampul değiştirilir, far camları temiz tutulur.
• Soğuk havalarda kaput altına ve tekerlek üstlerine sığınan kediler için kaputa vurup birkaç saniye beklemek 'canlı kontrolü'dür; kazalar ve arızalar (kayış, kablo) önlenir.

5 Akü kontrolü ve akü takviyesi

• Akü gövdesi şişmemiş, kutup başları temiz ve sıkı olmalı; oksitlenmiş (beyaz-yeşil tozlu) kutup başları ılık suyla temizlenip kurulanır, ince gres sürülür. Bakım gerektiren aküde elektrolit eksilirse yalnız saf su eklenir.
• Aküyü sökerken önce EKSİ (−) kutup, takarken önce ARTI (+) kutup bağlanır. Akü yanında kıvılcım ve sigara yasaktır (hidrojen gazı).
• Akü kaynaklı marş sorununda takviye: araçlar birbirine değmez, kontaklar kapalı; 1) kırmızı kablo sağlam akü (+) → boş akü (+); 2) siyah kablo sağlam akü (−) → boş aracın motor bloğu/şasisi (son bağlantı aküye değil şasiye); sağlam araç çalıştırılır, sonra arızalı araç; kablolar ters sırayla sökülür.
• Marşa 10-15 saniyeden uzun basılmaz; şarj lambası motor çalışınca sönmüyorsa alternatör/kayış servise gösterilir.

💡 SINAV İPUCU: Takviye sırası: ARTI-ARTI, sonra EKSİ-ŞASİ. Sökme: önce eksi. Takma: önce artı.

6 Ampul ve sigorta değişimi

• Yanan ampul aynı tip ve güçte ampulle değiştirilir; halojen ampulün camına çıplak elle dokunulmaz; değişimden sonra far ayarı kontrol edilir.
• Sigorta kutusu torpido altında ve/veya motor bölmesindedir; kapak içindeki şema hangi sigortanın neyi koruduğunu gösterir.
• Atan sigorta AYNI amper değerinde yenisiyle değiştirilir; tel sarmak ya da yüksek amperli sigorta takmak kablo yangınına yol açar. Sigorta tekrar atıyorsa kısa devre aranır.